黒GPがまたまた進化しました。今回はハイグリップタイヤを履く為に、ホイール、スイングアームなどを交換、
　　　最強のz400GP出来上がりです。

      [ フロント ]　WPスプリング＋アッシュ５８＃オイル　PMCソードホイール(2.75-18)
                    ダンロップα１２(110/80-18)　サンスター320ディスク  トキコ4POTキャリパー

 
      [ リ　　ア ]　WPサスペンション　オリジナルスイングアーム　PMCソードホイール(4.75-18)
        　   　 　　ダンロップα１２(160/60-18)　サンスターディスク　
                    ブレンボ2POT＋フローティング加工

      [ 車　　体 ]　２ヶ所補強


       

       

     ■前回のチューニング

     ミドルクラスでは、FXに負けずに人気があるGPですが、やっぱりノーマルエンジンでは・・・
     っと言う事で 550クランク＋ワイセコピストン＋スリーブ入れ替えで615ccのフルチューン
     に生まれ変わりました。
     車体（外見）はあまり形を変えない方向で、今後カスタムして行きます。

      [エンジン]　ヨシムラハイカム ワイセコピストン(615cc) 550クランクシャフト＋バランス取り
                  ヘッド＋クランクケース ポート加工　各部バランス取り　FCCクラッチKIT
                  ＦＣＲ３２ キャブレター　手曲げショート管　ゼファー用オイルクーラー等
  
     [車　　体]  ハリケーンコンドルハンドル z750GPテール WPスプリング フレームペイント等


     ■2009年9月  ブレーキとマフラーを交換

     615ccにボアアップした為、ブレーキが・・・？っと言う訳で今回はフロントブレーキを強化しま
     した。ディスクプレートをノーマルの260mmから310mm、キャリパーを1POTから4POTに変更。
     スペーサーとキャリパーサポートを作って出来上がりです。
     マフラーもモリワキモナカに変更しました。
     走る、止まると来たら、次の課題は曲がる〜、ですね。また進化したらお知らせ致します。


　　
 

    ■以前のPHOTO